На сегодняшний день выделяют два основных типа кайтов для воды - это так называемые "Ц" ( С) - кайты и "Флет" кайты.
Внешне они выглядят вот так ( слева С-кайт, справа Боу - флет).
С - кайты в основном уже канули в лету и на рынке присутсвуют бу или стоковые модели.
Передовые фирмы выпускают в основном Флет кайты, но и модификации С- кайтов тоже существуют, но они уже модифицированы.
Основное отличе С- кайтов от Флет : у последних гораздо больше ветровой диапазон использования ( эффективнее дипауэр) и
облегченный рестарт. По этим причнам они стали и более популярны среди польшинства кайтеров. С-ки до сих пор используют
спортсмены, ценящие их спортивные харктеристик, живущие на морях( где более стабильные и ровыне ветра) и экономные люди в
силу невозможности купить более дорогие кайты. Многи райдеры используют современные версии С-кайтов с увеличенным дипауэром,
т.н. гибриды. Эти кайты собрали в себе симбиоз характеристик от с и флет кайтов.
Но по порядку - Флет кайты в свою очередь можно разделить на СЛЕ, БОУ и Гибриды.
Первыми флет кайтами были БОУ кайты - очень плоские с явной стреловидностью задней части крыла. Это разработка братьев Леганю и
и многие фирмы, выпускавшие БОУ кайты, покупали лицензию у разработчиков. Но прогресс не стоял на месте. Помимо ценных
характеристик тотального дипауэра и легкого рестрта БОУ кайты имели увеличенную нагрузку на планку, были более медленными чем С-ки
и с ними чаще случались траблы типа проворота кайта внутрь себя. Но прогресс не стоял на месте и многие фирмы начали производить
уже модифицированные БОУ, т.н. СЛЕ и Гибриды. Основные их преимущества, это удачное сочетание С и Боу технологий.
Но и Современные Флет кайты даже одного производителя имеют различные харктеристики. На примере кайтов Нос. Модель ЕВО
самая недорогая - имеет харктеристки праактически БОУ кайта - большой диапазон, легий рестарт, умеренную скорость поворота,
плавное нарастание тяги. Это очень важно начинающим. Модель Ребел уже поспортивнее, но в то же время не сильно агрессивна и
отличный вариант для прогрессирующих новичков. Модель Рино - 100% гибрид. При сохранении боу характеристик он настолько быстрый,
что может соперничать с верхней моделью - фактически С кайтом -Вегас. Таким образом при выборе кайта стоит обратить внимание
не только на то С типа он или Флет, но и на его ТТХ.
Если у вас возникли какие то вопросы, вы всегда можете задать их нам по тел, майлу , аське или скайпу.
С уважением Ден Змей.
Действительно, современные кайты имеют очень большой ветровой диапазон. Это так называемые флет кайты ( к ним относятся БОУ, Гибриды Сле и тд). Но все равно, например старый кайт мог работать от 6 до 9мс, современный флет от 5 до 12мс, но после 12мс все равно понадобится еще кайт поменьше..Раньше нужно было минимум 3-4 кайта на все ветра, теперь пару штук хватит на почти все...
Начнем с того, что 2-стропыне водники выпускались до 2002 - 2003 годов и имели возможность перестройки в 4-стропный вариант. Большинство старых классических С кайтов были 4 стропными. Позже некоторые производителеи добавили 5-ую стропу, которая увеличила безопасность и облегчила перезапуск кайта. Современные Флет кайты легко стартуют без 5-ой стропы, но некоторые производители, например Норс и Озон используют 5-стропную систему для большей жесткости купола и обеспечения максимальной безопасти райдера. И от планки все равно отходит 4 стрпы, а ближе к куполу дипауэрная стропа раздваивается и к куполу подходит уже 5 строп.
Многие старые 4 стропные кайты, да и современные Гибриды позволяют подключить 5-у стропу.
Вопросы от "Скейтера" - А насколько реально катать на вейке под кайтом?
Ведь вейки-то значительно дешевле кайтбордов! Почему?
А ведь еще есть ниборд (на коленях катать)? А можно на нем с кайтом?
А на водных лыжах кто-нить пробовал с кайтом - ведь принципиально то тоже самое, вроде?
Уф... Для начала вопросов хватит...
Ван Степ - + ещё вопросик - в чем разница - широких и узких (длинных/коротких???) бордов? и есть ли разница в креплениях?
Отвечает наш Олд Клаб Мембер и просто хороший селовек Сед Алекс ( Седышев Алексей)-
Расскажите пожалста в чем принципиальное отличие вейкборда от кайтборда?
1) Крепление ног у вейка жесткое, у кайтборда - петли.
2) Кол-во плавников - у вейка обычно 2, у кайтборда (твинтипа) 4 и более.
3) Вейк предназначен для катания за катером с постоянной тягой поэтому для него немного другие формы нужны чем для кайтборда.
Но те мне менее Андре Филип катается на вейке и не парится 
Ведь вейки-то значительно дешевле кайтбордов! Почему?
Кто то уже писал что: Кол-во выпускаемых вейков раз в 10 больше кол-ва выпускаемых кайтбордов поэтому цена такая какая есть. (крутые вейки в принципе тоже стоят в районе 600Euro)
На счет водных лыж, кто то фотку размещал - но ИМХО слишком сложно.
в чем разница - широких и узких (длинных/коротких???) бордов? и есть ли разница в креплениях?
Разница огромная, характер доски меняется очень сильно, чем шире доска тем легче она выходит на глиссирование, чем длиннее тем лучше режется на ветер но есть и обратная зависимость, в передоз с длинной доской труднее идти потому что не удается ее "притопить" или "загрузить", на узкой доске можно достигнуть большей скорости движения.
Крепления тоже отличаются, некоторые удобней некоторые надежней держат ногу - можно найти петли удобные для себя и переставлять их на каждую доску.
подробнее на эту тему можно посмотерть на форуме
